寻找已消失名鉄市面电车 美浓市半天小游

寻找已消失名鉄市面电车 美浓市半天小游

 

上次讲到离开美浓駅后,见回去的时间还有很久,在站舍拿了一份地图,去后面街散策一下。走上半山转了一个弯,当下情景让我惊讶不已!地图标示这里是美浓市中央区,放眼望去整个小区两旁建筑都是木造屋舍,极具昭和时代氛围,完全没有京都那种充满商业和人工的复古感觉。最初看到到访的人只有三数个,总觉得有点寂寞,不过天气凉凉的在这里慢慢散步很舒适。

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‧随意走到美浓駅后面的小路,抬头一望两旁都是极具历史的木造屋舍,被这个突如其来的惊喜有点惊讶。

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‧美浓市最多人的地方就是城下町,同时亦是「うだつの上がる町并み」区域。

回程搭火车看资料才发现,原来附近数个町都属「うだつの上がる町并み」区域。因美浓和纸製品闻名全国,从平安时代起,较富有的城下町木屋和木屋之间,以一种坚韧的和纸相隔,除了用作装饰之外,更可抵御一定程度火灾,减慢蔓延速度。因这种防火和纸设计华而不实,而且和纸质量参差,目前只有德岛县つるぎ町和美浓市仍保留下来。早在1999年,城下町木屋群和这种建筑特色已被列入「重要伝统的建造物群保存地区」,证明它极具历史文化价值。

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‧来到美浓市「うだつの上がる町并み」除了欣赏恬静小区和木屋外,细心留意屋与屋之间以一张和纸防火墙相隔,更联同建筑群纳入「重要伝统的建造物群保存地区」。

碰巧当日星期六,美浓市城下町两条大通举行市集,两旁商铺都将商品放到路中间摆卖。上文提过美浓市出产和纸已有过千年历史,直到今天,这种工艺更多了一份传承味道,在木屋群两旁会见到不少和纸见学,让一家大小或游客亲手製造和纸,感受一下和纸究竟和普通纸张分别在哪。可惜见学要差不多两个小时,无缘拥有自己的和纸了。

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‧适逢星期六,有不少店铺将商品放在路上,或者举办活动或见学,吸引游客或一家大小参加。

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‧这里的感觉和高山市很像,但少了一份商业氛围,完全没有游客,可以轻鬆写意在街上散策,还差点赶不上回程列车呢

除了和纸之外,这里的活字印刷术也很有特色。大家知不知道香港几十年前,活字印刷是一样很重要的出版工序﹖但随着电脑普及,出版效率大大提高,活字印刷已几乎绝迹香港,但当日竟然重现在笔者眼前。其实昔日只有上等人才能买到和纸,所以当年纸张都会印上公司名或者本人名称;但现代已经普及起来,活字印刷术亦已式微,变成观光手信之一︰只要买和纸加钱就可以在这里选字粒,再印在选购的和纸上。

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‧美浓市和纸製品以耐用和种类繁多闻名全国,这里除了有博物馆外,更设有和纸製作见学。可惜笔者要赶车,否则想做一张专属和纸呢!

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‧走进某间店见到活字印刷字粒,和笔者在香港见到的几乎一样,立刻举起相机拍下来!

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‧市集卖的食物也不算贵,种类又多,有炸物、小丸子、麵包等等,吃完午餐才回市区也不迟。

吃过街边卖的小丸子和热烘烘麵包后,才发现回美浓太田的火车快要到站。因风光太美好或突如其来的惊喜,连饭也忘记吃可算家常便饭,但从不错过列车班次,深知下一班车会很久才到站。回到美浓市駅买了心爱的硬券车票,在月台不妨留意一下已退役的「鉄道バス」ナガラ1形10号车,此车在2010年曾借到樽见鉄道,解决车辆不足之急,2014年退役后便一直放在美浓市駅旁边侧线,离开前顺道拍了一张。回程遇到1998年出产的ナガラ3形,竟然遇到唯一一辆长条座椅的306号车,真是无奈透顶......值得一提的是2016年301和302号车改装成观光列车「あゆ号」和「もり号」,只会在星期六日行驶,车内提供手信、食事,乘坐前记得预约喔。

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‧回市区之前,不妨留意美浓市駅旁边的侧线,有一辆退役数年的ナガラ1形10号车。

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‧回程遇到1998年出产的ナガラ3形,竟然遇到唯一一辆长条座椅的306号车......

回到美浓太田駅,本来想回名古屋逛街,但一辆太多线的キハ75形入站,实在忍不住兜一圈才回去。太多线连接高山线和中央线,从美浓太田駅出发,经过可児市到达多治见。全长约十八公里均为单线和非电化,部份班次会直通高山线至岐阜駅。还记得年前炎夏坐过快速みえ的キハ75形,全车空调欠奉,两个多小时车程彷彿置身于桑拿一样。今次只有十度左右,再搭无冷气的キハ75形就刚刚好了。

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‧这次坐太多线的キハ75形感觉不错,成功将无冷气的「深刻印象」扳回一城,顺道制霸这条短短的连络线。

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‧来到多治见駅,终于拍到以前「セントラルライナー」专用的313系8000番台!

短短半小时车程来到中央线多治见駅,这里亦是特急「しなの」停车站。一直很渴望拍到313系8000番台 - 前中央西线全车指定席快速「セントラルライナー」(Central Liner),终于在等车期间拍到了,总算再圆笔者心愿。可惜下一个目的地只有普通车到达,所以无缘一坐了。

搭上残旧的211系前往秘境站,起动一刻差不多整个人倒下来,幸好车内一个乘客都没有。离开多治见駅后在郊区全速前进,沿途隧道很多,旁边就是悬崖和流水满满的玉野川。儘管有猛烈太阳打进车厢,但那种寂寥空洞的氛围和车轮声音,让人有点心寒。十分钟后,来到那次旅程最后一个「景点」 - 定光寺駅。

想知定光寺駅有甚幺特别经历﹖下星期带大家探索这个「离市区最近最方便的秘境车站」啦!

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‧残旧的211系载着笔者来到中央线上的秘境駅 - 定光寺。

想知更多笔者怎样用铁道感受日本在地风情和旅游风光﹖快点看看我的 「Johnny鉄道撮影札记」啦!

 

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